XHJ-CW-GA-UTC365(4ULCD)型
城市規(guī)模擴(kuò)大車輛增加造成的交通堵塞、交通事故等諸多問題越來越受到各國(guó)政府的重視與民眾的關(guān)注,也給交通控制與管理帶來了新的挑戰(zhàn)。大力發(fā)展智能交通系統(tǒng),軌道交通信號(hào)機(jī)充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、圖像處理技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),使交通管理更為實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和,是解決城市交通問題的一項(xiàng)重要途徑。智能交通信號(hào)控制機(jī)作為交通信號(hào)控制的底層執(zhí)行單元,其智能程度和可靠程度直接影響到交通信號(hào)控制系統(tǒng)的整體功能。為了滿足智能交通系統(tǒng)發(fā)展的實(shí)際需要,同時(shí)結(jié)合我國(guó)的實(shí)際交通情況,開發(fā)出了符合實(shí)際需要的智能化信號(hào)機(jī)。此智能信號(hào)機(jī)是在對(duì)國(guó)內(nèi)與國(guó)際各種型號(hào)信號(hào)機(jī)的各種優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了綜合處理的基礎(chǔ)上,拋棄了傳統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu),用一個(gè)控制單元完成整個(gè)交通控制任務(wù),實(shí)現(xiàn)了高度集成、實(shí)用可靠、便于維護(hù)的智能化管理,充分體現(xiàn)了以人為本的管理理念。交通信號(hào)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)公交優(yōu)先控制與特殊警衛(wèi)任務(wù),與當(dāng)前國(guó)家提出的公交優(yōu)先大政方針相吻合。
智能型信號(hào)機(jī)采用高性能處理器,交通信號(hào)控制機(jī)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),包括主控制模塊、輸入模塊、輸出模塊、電源模塊、溫控模塊和GPS模塊,這些模塊全部高度集成在一個(gè)單元之內(nèi),各模塊之間采用高速、強(qiáng)抗干擾的同步串行通信方式。各模塊采用獨(dú)立歐洲標(biāo)準(zhǔn)板卡,使交通信號(hào)機(jī)的擴(kuò)展和維護(hù)更加方便。
智能交通信號(hào)機(jī)還具有公交優(yōu)先(BRT)功能,交通信號(hào)機(jī)根據(jù)信號(hào)優(yōu)先請(qǐng)求的方式進(jìn)行多種方案處理,能夠在保障公交優(yōu)先的前提下,使社會(huì)車輛能夠順利通行紅綠燈路口,不會(huì)產(chǎn)生擁堵狀況。在全國(guó)十幾個(gè)城市實(shí)施的快速公交信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)中,我公司的信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)非常成功,公交優(yōu)先的各項(xiàng)參數(shù)能夠隨意修改,與其他單位的固定式信號(hào)優(yōu)先相比,我單位的信號(hào)機(jī)更勝一籌。山東棗莊市是長(zhǎng)江以北安裝使用公交優(yōu)先(BRT)的地級(jí)城市,此信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)就是采用我公司的交通信號(hào)控制機(jī),該系統(tǒng)的成功運(yùn)行受到市民的歡迎,專家對(duì)此給予了極高的評(píng)價(jià),業(yè)內(nèi)不少單位到現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)?,F(xiàn)將信號(hào)機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)要介紹如下:
●高度集成 主控單元、檢測(cè)單元、信號(hào)輸出單元全部集成在一個(gè)單元,并且各單元實(shí)現(xiàn)模塊化結(jié)構(gòu)
●功能桌面化 各項(xiàng)功能在面板上一目了然,功能一鍵操作到位,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了
●實(shí)用可靠 用盡可能少的元件及板卡去實(shí)現(xiàn)同樣功能,降低了故障率
● 維護(hù)容易 各功能模塊獨(dú)立,各板卡插槽物理形狀,非技術(shù)人士也能夠進(jìn)行維護(hù)
● 所見即所得 彩色7.5 吋液晶菜單設(shè)置中面板模擬指示與路口實(shí)際情況對(duì)應(yīng),易學(xué)易用。
● BRT功能 業(yè)內(nèi)的BRT功能,具有成功案例
● 完善的服務(wù) 每年四次的巡回維護(hù),免費(fèi)提供部分備件,售前早期培訓(xùn)與售后技術(shù)指導(dǎo),培訓(xùn)全程化
● 操作簡(jiǎn)單 各項(xiàng)功能的調(diào)整及常用功能無(wú)須看復(fù)雜的說明書即會(huì)操作。
● 接線簡(jiǎn)單 按照東南西北區(qū)域劃分符合現(xiàn)場(chǎng)施工習(xí)慣。
● 保護(hù) 漏電保護(hù)、防雷保護(hù)、輸出短路保護(hù)、大電流沖擊保護(hù)。
序號(hào) | 功能參數(shù) | 智能交通信號(hào)機(jī) XHJ-CW-GA-UTC365(4ULCD)型 |
1 | 大數(shù)據(jù)控制功能 | 無(wú) |
2 | 黃閃控制 | 具有 |
3 | 多時(shí)段控制 | 具有 |
4 | 手動(dòng)控制 | 具有 |
5 | 無(wú)線纜協(xié)調(diào)控制 | 具有 |
6 | 線協(xié)調(diào)感應(yīng)控制 | 具有 |
7 | 聯(lián)網(wǎng)控制 | 光纜/4G/5G |
8 | 單點(diǎn)優(yōu)化控制 | 具有 |
9 | 公交信號(hào)優(yōu)先 | 具有 |
10 | 緊急事件優(yōu)先 | 具有 |
11 | 行人過街控制 | 根據(jù)行人過街按下請(qǐng)求按鈕發(fā)送請(qǐng)求信號(hào)實(shí)現(xiàn)路段行人過街協(xié)調(diào)控制 |
12 | 感應(yīng)控制 | 具有 |
13 | 自適應(yīng)控制 | 具有 |
14 | 綠波帶控制 | 可實(shí)現(xiàn)雙向綠波功能 |
15 | GPS/北斗 | GPS/北斗系統(tǒng)對(duì)時(shí) |
16 | 警衛(wèi)模式 | 4種警衛(wèi)任務(wù)控制模式 |
17 | 顯示界面 | 液晶顯示(7寸LCD) |
18 | 輸出路數(shù) | 22/44路信號(hào)輸出 |
19 | 信號(hào)輸入方式 | 支持16路I/O信號(hào)輸入或視頻信號(hào)輸入;支持串口車輛信息輸入 |
20 | 選配/支持視頻、雷達(dá) | |
21 | 信號(hào)故障檢測(cè) | 具有 |
22 | 調(diào)光功能 | -- |
23 | 通訊協(xié)議 | 執(zhí)行GB25280-2016《道路交通信號(hào)控制機(jī)》附錄A通信協(xié)議/ GB/T 20999-2017交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議 |
24 | 信號(hào)機(jī)標(biāo)準(zhǔn) | GB25280-2016《道路交通信號(hào)控制機(jī)》 |
25 | 通信接口 | 1個(gè)RS232,2個(gè)RS485,1個(gè)RJ45 |
26 | 電源輸入 | AC220±44V;50Hz±2Hz |
27 | 單路信號(hào)輸出 | 220V,16A |
28 | 短信報(bào)警 | 選配 |
29 | 工作環(huán)境 | 溫度-40--+85 |
30 | 主機(jī)功耗 | 15W |
31 | 無(wú)線遙控 | 手持遙控 |
32 | 節(jié)假日方案 | 具有 |
33 | 平臺(tái)控制 | 雙平臺(tái) |